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[8號線] 青島地鐵8號線閆家山站~南昌路北站區間右線TBM始發! [復制鏈接]

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樓主
發表于 2019-11-26 18:54:41 來自手機 |只看該作者 |倒序瀏覽
青島地鐵8號線05工區第二臺雙護盾TBM順利始發刷新國內TBM始發用時最短紀錄

中鐵隧道局

11月23日11時,青島地鐵8號線05工區第二臺雙護盾TBM——“使命號”順利始發。從始發井主機吊裝到掘進面掘進始發,共歷時23天,刷新了由我部第一臺TBM——“初心號”始發時創造的27天的國內TBM始發用時最短紀錄。

青島地鐵8號線B2包05工區包含一站三區間,標段全長5.5km,其中單臺TBM掘進長度達4.7km。由于始發井位置不在隧洞正線上,項目根據工況采用了“TBM側向平移+弧形導洞出渣”施工方案,并在第一臺TBM始發組裝時采用了新型平移、空推裝置——“全斷面隧道掘進機液動移位裝置”。該裝置為國內首創,是項目聯合外部科研單位(中船重工704研究所)針對平移及空推傳統工藝“先軌后推”進行的大膽創新,裝置在項目的成功應用大大節省了TBM主機的吊裝、平移和空推至掌子面所用的時間。

此次組裝始發成功借鑒了8月11日左線第一臺TBM始發時的經驗,并針對右線分體始發的工況進行了調整創新:一是調整優化了臺車上液、電等系統的位置,最大限度地減少了管線延長長度和數量;二是采用了可調承載托架與配套轉運小車聯合應用裝機,提高了工作效率;三是優化了管片鎖定裝置在TBM主機上的位置,并在組裝過程中將鎖定裝置與主機連為一體,保證了TBM在28‰的極限坡度上始發時管片的正確姿態。

第二臺TBM成功始發,不僅提前38天完成了青島地鐵集團的節點考核目標,而且形成了“雙機齊發,比肩掘進”的施工局面。
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已屏蔽多板塊灌水者:指尖的旋律520、神山地鐵

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沙發
發表于 2019-11-26 19:32:35 |只看該作者
8號線加油!

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藤椅
發表于 2019-11-26 20:28:13 |只看該作者
新聞雖好 但然并卵

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板凳
發表于 2019-11-26 21:20:02 |只看該作者
加油8號線,加速爭取按時完工

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報紙
發表于 2019-11-26 22:38:19 |只看該作者
8號線除了滄口站以外兩頭都已經動作了

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地板
發表于 2019-11-27 08:26:13 |只看該作者
右線晚了三個月?

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發表于 2019-11-27 09:03:33 |只看該作者
8南無所謂了,慢慢來吧,北段通了南段拖個三年五載的誰在乎

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發表于 2019-11-27 09:45:18 |只看該作者
sj111 發表于 2019-11-27 09:03
8南無所謂了,慢慢來吧,北段通了南段拖個三年五載的誰在乎


我在乎啊
我是 南昌路北站的居民
不過在乎也沒什么卵用就是了

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發表于 2019-11-27 16:14:59 來自手機 |只看該作者
滄口站不開工,其他都是無用功

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發表于 2019-11-28 02:38:17 |只看該作者
sj111 發表于 2019-11-27 09:03
8南無所謂了,慢慢來吧,北段通了南段拖個三年五載的誰在乎

我也在乎,但也只能假裝不在乎了!

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發表于 2019-11-28 06:09:56 來自手機 |只看該作者
保質保量,大干快干。

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閆家山站最近也沒什么動靜啊。

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發表于 2019-12-10 15:02:15 |只看該作者
滄口站不開工,其他都是無用功

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