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[其他] 聽說北京地鐵今年里程要超越上海? [復制鏈接]

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樓主
發表于 2019-10-4 20:15:33 |只看該作者 |倒序瀏覽
提前祝賀一下~

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沙發
發表于 2019-10-4 20:17:28 |只看該作者
本帖最后由 原來一 于 2019-10-4 20:21 編輯

那個軌道協會把大興機場線算地鐵了,看起來確實年底能超。但是溫州s1他都算的市域快軌,大興機場線間距比溫州s1大多了,而且都是d型車,不知道為什么溫州不算地鐵,大興機場線算。

下圖北京純地鐵(含大興機場線)658.4,上海669.5
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藤椅
發表于 2019-10-4 20:21:21 來自手機 |只看該作者
以下是北京地鐵批判大會
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板凳
發表于 2019-10-4 20:23:55 |只看該作者
超就超唄
與大多數人無瓜
本老百姓只關心2022、2024、2027前的規劃市郊鐵路和地鐵能不能都修好

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報紙
發表于 2019-10-4 20:26:12 |只看該作者
現在上海地鐵總里程應該是705,北京678(677?)
加上7東和八通南可能不夠27公里誒

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地板
發表于 2019-10-4 20:27:07 |只看該作者
不過明年上海應該只通10北,北京有16中+房北,就差不多了

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發表于 2019-10-4 20:28:55 |只看該作者
本帖最后由 Agosto 于 2019-10-4 20:31 編輯
mrzan 發表于 2019-10-4 20:21
以下是北京地鐵批判大會


北京地鐵第一大罪
五環內建成區覆蓋率低,東部西部南部(八大處-白盆窯-白鹿司-善各莊 大外環)均缺乏聯絡線加以分流
北京地鐵第二大罪
主干線路預估客流量明顯低于實際,1、4、5、8、10都采取6B智障編組,取消19和新機場線草橋至牡丹園四線運行

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發表于 2019-10-4 20:48:34 |只看該作者
Agosto 發表于 2019-10-4 20:28
北京地鐵第一大罪
五環內建成區覆蓋率低,東部西部南部(八大處-白盆窯-白鹿司-善各莊 大外環)均缺乏 ...

還有19號線不能虛擬換乘

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發表于 2019-10-4 20:52:57 來自手機 |只看該作者
Agosto 發表于 2019-10-4 20:28
北京地鐵第一大罪
五環內建成區覆蓋率低,東部西部南部(八大處-白盆窯-白鹿司-善各莊 大外環)均缺乏 ...

十號線要是8A一天怕不是得三百萬人去。哈哈哈

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發表于 2019-10-4 21:00:22 |只看該作者
側面反映了當地政府的財政狀況,有錢的話為何不修呢?!
正好有個問題,北京的地鐵投資是京投bii,上海的是啥?

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發表于 2019-10-4 21:17:58 |只看該作者
要第一有什么意義?大部分是6B來充數的

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發表于 2019-10-4 21:50:32 |只看該作者
問題來了,把大興機場線歸為地鐵,那么北京地鐵目前77公里的“市域快軌”是哪里的?

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發表于 2019-10-4 21:53:45 |只看該作者
IM158 發表于 2019-10-4 21:50
問題來了,把大興機場線歸為地鐵,那么北京地鐵目前77公里的“市域快軌”是哪里的?

應該指S2,77公里的市域快軌很早就有了

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發表于 2019-10-4 21:55:30 來自手機 |只看該作者
但無論如何北京的客流量/客流強度都不會超過廣州的(笑)

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發表于 2019-10-4 21:58:58 |只看該作者
鵝鵝鵝鵝鵝鵝 發表于 2019-10-4 21:53
應該指S2,77公里的市域快軌很早就有了

很好,市郊鐵路變市域快軌,市域快軌變地鐵……
乘坐地鐵只是歷史現象,它將在2020年后不復存在。[doge]

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