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[港澳臺鐵路] 港鐵終于要減直通車了 [復制鏈接]

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樓主
發表于 2019-6-6 17:32:08 |只看該作者 |倒序瀏覽
香港電臺的報道:

劉國勳指當局將減直通車班次 港鐵研究增加東鐵綫班次

民建議立法會議員劉國勳引述消息指,港鐵及政府與國家鐵路局溝通後,將會約於下月10日起,削減城際直通車班次,包括削減穗港直通車班次及取消往佛山直通車。

劉國勳表示,相關消息已獲港鐵證實,而港鐵亦正準備當消息正式宣布時,可如何增加使用相同鐵路段的東鐵綫班次。

對於港鐵能否因此增加東鐵綫班次,他引述港鐵表示,因信號系統問題,即使削減直通車班次後,東鐵綫班次亦只能於整個繁忙時段增加2至3班,非繁忙時段則需繼續觀察。

劉國勳認為,增加的班次量並不足夠應付新界市民的需求,期望政府與國家鐵路局繼續溝通,促請運房局盡快公布北環綫細節。

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沙發
發表于 2019-6-6 17:37:28 |只看該作者
所以會拿來跑廣河深河Z?

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藤椅
發表于 2019-6-6 18:12:37 來自手機 |只看該作者
北環線現在咋樣了

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板凳
發表于 2019-6-6 18:43:04 來自手機 |只看該作者
引用阿帆局長的話:“加得幾多系幾多”

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報紙
發表于 2019-6-6 18:50:03 來自手機 |只看該作者
甘樂606 發表于 2019-6-6 17:37
所以會拿來跑廣河深河Z?

取代現在的車吧,反正ktt注定給廣鐵

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論壇長老勛章

地板
發表于 2019-6-6 19:41:19 |只看該作者
本帖最后由 林寶弘 于 2019-6-6 19:45 編輯

這一次終于,民建聯成功了。之前幾次都是徒勞無功。





【轉載】民建聯重提要求直通車減班讓路予東鐵——http://www.nvhtak.com.cn/thread-609045-1-1.html

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論壇長老勛章

7
發表于 2019-6-6 19:57:46 |只看該作者

【新聞轉載】城際直通車下月將調整班次 劉國勳:東鐵服務會增加

本帖最后由 林寶弘 于 2019-6-6 20:10 編輯




城際直通車下月將調整班次 劉國勳:東鐵服務會增加




2019-06-06 17:48





劉國勳。圖:星島




      【橙訊】立法會議員劉國勳引述港鐵表示,在下月10日左右,穗港直通車會減少班次,佛山直通車就會取消;另外,港鐵亦正籌備同時增加東鐵線服務,估計在繁忙時間增加兩至三班車。

        劉國勳指,高鐵通車後,直通車客量下跌三成,減少班次對市民影響不大,至於增加東鐵線服務,雖然可以紓緩擠迫情況,但亦不足以解決問題,認為要進一步增加班次,及規劃多一條貫穿香港南北的鐵路。


責編:李仕奇








鏈接:http://www.orangenews.hk/news/system/2019/06/06/010118466.shtml
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發表于 2019-6-6 20:00:40 |只看該作者
林寶弘 發表于 2019-6-6 19:41
這一次終于,民建聯成功了。之前幾次都是徒勞無功。

強行往臉上貼金.....
PEK all; SHA 16; CAN 1/2/7; FOC 1;
CKG 2/3/Expo/10; CTU 10; XMN 1;
HKG TWL/AEL/TCL/ERL/SIL

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發表于 2019-6-7 00:30:17 |只看該作者
直通車減班次,取消佛港直通車倒是可以預知的事情。。

不過,佛港直通車有調圖后的各路新進港G代替,問題不算嚴重

新界西北居民過關目前的需求是否值得興建北環線還不可知……

真正的問題要等到東鐵線縮9編(11普通車+1頭等縮至8普通車+1頭等)過海后才會體現出來。無論信號系統如何提升亦或是取消直通車,東鐵過海后運力有衰減應該是不可避免的,當然東鐵直接抵達港島可以相當程度上的緩解荃灣觀塘兩線的壓力

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論壇長老勛章

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發表于 2019-6-7 08:39:29 |只看該作者

【新聞轉載】高鐵搶客 劉國勳指將減直通車穗港及取消佛山班次 東鐵料增班次

本帖最后由 林寶弘 于 2019-6-7 08:43 編輯

高鐵搶客 劉國勳指將減直通車穗港及取消佛山班次 東鐵料增班次






社會新聞

撰文:陳晶琦
2019-06-06 17:51
最後更新日期:2019-06-06 20:35











      廣深港高鐵香港段自去年9月通車後,由紅磡開往廣州東的城際直通車載客量減少約三成,運輸及房屋局曾表示會考慮調整城際直通班次服務。

      民建聯立法會議員劉國勳今(6日)接獲消息,指當局決定調整直通車班次,當中涉取消來往佛山直通車,以及適度削減穗港直通車班次,料最快下月10日落實安排。運房局回覆《香港01》表示,政府正與港鐵及中國鐵路總公司商討,考慮調整直通車服務,細節有待確定後公布,而港鐵會因應東鐵綫的運作仔細研究如何相應增加東鐵班次。




廣深港高鐵香港段自去年9月通車後,紅磡城際直通車的載客量下降約3成。(資料圖片)








料繁忙時段東鐵綫可增兩至三班車







       由於現時城際直通車及港鐵東鐵線共用同一路軌,當削減直通車班次後,便能加密東鐵綫服務。劉國勳透露,料落實安排後能在繁忙時段增加東鐵綫兩至三班車次。而據他了解,運輸及房屋局正與國家鐵路部門商討有關事宜,並引述港鐵方面指,待細節確定後,會盡力配合有關的調整。

     劉國勳續指,現時直通車每日開出26個班次,當中8班於早晚繁忙時段行駛。故直通車行駛期間,東鐵必須騰出路軌,導致東鐵綫於繁忙時段平均列車等候時間因而擴至8分鐘,令月臺累積了大量等候列車的市民,造成安全隱患。加上,近年來東鐵綫於早上繁忙時間最繁忙路段,即大圍至九龍塘段,以每平方米站立四人的載客率長期處於90%或以上。







促盡快交代北環線細節







      他指,長遠而言,即使在繁忙時段增加兩至三班列車,仍未能解決新界往返市區交通擠迫的問題,建議當局盡快交代北環綫細節及加建新鐵路綫及交通幹綫。






劉國勳稱,當城際直通車削減班次後,東鐵綫繁忙時段料可加密班次。(資料圖片)










      運房局回覆《香港01》表示,高鐵香港段投入服務後,城際直通車的平均每日乘客量有所下降。因應最新的乘客需求預測,政府正與港鐵及中國鐵路總公司商討,考慮調整直通車服務,細節有待確定後公布。至於如何相應加密東鐵綫班次方面,港鐵會因應東鐵綫的運作仔細研究。

       港鐵表示,當與內地鐵路單位確定落實任何服務調動時,定會適時作出公布。



高鐵






link:https://www.hk01.com/%E7%A4%BE%E6%9C%83%E6%96%B0%E8%81%9E/337766/%E9%AB%98%E9%90%B5%E6%90%B6%E5%AE%A2-%E5%8A%89%E5%9C%8B%E5%8B%B3%E6%8C%87%E5%B0%87%E6%B8%9B%E7%9B%B4%E9%80%9A%E8%BB%8A%E7%A9%97%E6%B8%AF%E5%8F%8A%E5%8F%96%E6%B6%88%E4%BD%9B%E5%B1%B1%E7%8F%AD%E6%AC%A1-%E6%9D%B1%E9%90%B5%E6%96%99%E5%A2%9E%E7%8F%AD%E6%AC%A1
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maple5421 發表于 2019-6-7 00:30
直通車減班次,取消佛港直通車倒是可以預知的事情。。

不過,佛港直通車有調圖后的各路新進港G代替,問題 ...


等著搞第5條過海鐵路
廣州(2,5,11,14)廣州東(1,3,11,18)
廣州南(2,7,22,佛2)棠溪(8,12,22,24,29,佛8)
新塘(13,16,20,27,28)芳村(1,11,22,28)
琶洲(8,11,28)琶洲西區(8,18,19,20,28)
體育西路(1,3,10,13,APM)西塱(1,10,22,廣佛)
番禺廣場(3,17,18,22)魚珠(5,13,25,28,29)東湖(6,10,12,25)

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CVN1000 發表于 2019-6-7 09:57
等著搞第5條過海鐵路

第五條過海鐵路在港鐵還是港府那邊是有非常遠期的方案,即觀塘線由黃埔向南延伸再再再一次過海,銜接至灣仔還是銅鑼灣一帶。。但港鐵現時三條過海鐵路還尚有可利用的空間,第五條過海鐵路應該10年內不太會考慮

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maple5421 發表于 2019-6-7 11:15
第五條過海鐵路在港鐵還是港府那邊是有非常遠期的方案,即觀塘線由黃埔向南延伸再再再一次過海,銜接至灣 ...

黃埔不是已經斷頭了?單線+車站埋深不夠
廣州(2,5,11,14)廣州東(1,3,11,18)
廣州南(2,7,22,佛2)棠溪(8,12,22,24,29,佛8)
新塘(13,16,20,27,28)芳村(1,11,22,28)
琶洲(8,11,28)琶洲西區(8,18,19,20,28)
體育西路(1,3,10,13,APM)西塱(1,10,22,廣佛)
番禺廣場(3,17,18,22)魚珠(5,13,25,28,29)東湖(6,10,12,25)

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發表于 2019-6-7 12:03:04 |只看該作者
早已預知,所以當肇港G車開通以后,直通車必然取消.

只是某人兄好大喜功,掛牌扁說成"成功爭取"

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北環線應與羅湖分岔線一并動工

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