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[22號線] 關于18號線和22號線的一些新料 [復制鏈接]

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樓主
發表于 2019-6-6 00:26:34 來自手機 |只看該作者 |倒序瀏覽
本帖最后由 l555 于 2019-6-6 09:55 編輯

新聞是轉載自“廣州參考”的,“廣州參考”也是廣州日報社的。
鏈接
https://m.toutiaocdn.com/i669900 ... p;from=groupmessage

根據這篇新聞內容,抓取了幾個重點如下:

1.中新知識城的四條高速地鐵仍然在推進,包括知南快線。廣中珠澳升級為高鐵了,但不影響高速地鐵知南快線的規劃和建設。這篇新聞還是提到了這幾條高速地鐵。

2.“時速160公里的18號線,全長60.8公里,設站9座,采用快慢線運營,快車停5站全程30分鐘,站站停列車全程43分鐘。”
這是官方第一次提到了站站停的慢車全程耗時是43分鐘。

3.“18號線采用了160公里時速的8節編組列車,具備與國鐵、城際實現跨線運營的條件。”
我的理解是,18號線可以在琶洲西區站接入廣佛環線城際(可以到達白云機場),或者在萬頃沙島的南沙站樞紐接入中南虎城際、京九高鐵南沙支線、深茂鐵路、廣中珠澳高鐵等線路。

4.22號線之前只是定位為南沙到廣州南站的快線。
22號線的西三站和東沙工業園這兩個站,是2017年國家發改委正式批復廣州軌道交通第三期規劃之后,廣州市自己加的站,而且這兩個站沒有設置越行線。
而如今的規劃,22號線會北延至白云(棠溪)火車站、廣州白云機場,南延至慶盛高鐵站、南沙國際郵輪母港、東莞虎門、深圳。應該在西三、東沙工業園這兩個站增設越行線,以便實現22號線的市域高速軌道的大站快車功能。
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發表于 2019-6-6 00:39:15 |只看該作者
嗯,早日實現吧。

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發表于 2019-6-6 00:50:40 |只看該作者
酸隔壁泥轟直通運營好久了x 有條件就趕緊搞一個【x

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發表于 2019-6-6 00:51:26 |只看該作者
加油,大干快上

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發表于 2019-6-6 00:53:30 來自手機 |只看該作者
十分期待地下飆車

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地板
發表于 2019-6-6 00:55:39 來自手機 |只看該作者
白云站表示22號線更重要的位置笑而不語

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發表于 2019-6-6 00:58:36 來自手機 |只看該作者
本帖最后由 kjnsij 于 2019-6-6 01:20 編輯

時速250公里或以上的知南線、機場聯絡線、廣從線。這樣就不難解釋為什么會有延長至新豐之類的浮云規劃了。

知 南、機 聯、廣 從,這 三 條 明 明 就 是 打 著 市 域 高 速 軌 道 的 幌 子 行 高 鐵 之 實 ,南 可 達 珠 海 , 北 可 達 新 豐 甚 至 跨  省 至 江 西 , 證 據 確 鑿,百 口 莫 辯,建 議 廣 州 區 即 日 起 涉 及 這 三 條 線 路 的 帖 子 一 律 作 錯 版 發 帖 扣 分 處 理 并 移 送 城 際 高 鐵 區 ,要 么 就 請 廣 州 區 放 開 羊 角 接 管 城 際 線 的 討 論 。

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發表于 2019-6-6 01:20:38 來自手機 |只看該作者
來源比較權威,又是李記者出品,應該是堅嘢
建議樓主還是先全文轉載然后劃重點,這樣比較好

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發表于 2019-6-6 01:31:19 來自手機 |只看該作者
具備和國鐵直通條件是不是第一次說啊...
不過左行右行真的是硬傷

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發表于 2019-6-6 01:44:47 |只看該作者
3.“18號線采用了160公里時速的8節編組列車,具備與國鐵、城際實現跨線運營的條件。”
我的理解是,18號線可以在琶洲西區站接入廣佛環線城際(可以到達白云機場),或者在萬頃沙島的南沙站樞紐接入中南虎城際、京九高鐵南沙支線、深茂鐵路等線路。
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是不是18號線就到東站為止?不北延到白云機場了

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發表于 2019-6-6 01:49:50 來自手機 |只看該作者
本帖最后由 l555 于 2019-6-6 01:55 編輯

根據這個內容

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發表于 2019-6-6 01:53:08 來自手機 |只看該作者
Herozcx 發表于 2019-6-6 01:44
3.“18號線采用了160公里時速的8節編組列車,具備與國鐵、城際實現跨線運營的條件。”
我的理解是,18號線 ...

根據今年1月廣東衛視《廣東新聞聯播》的圖,18號線北延段與22號線北延段在白云區境內共線了一小段,然后18號線往西北方向,18號線標了“至清遠”三個字,22號線的終點站是廣州白云機場的T3航站樓。

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發表于 2019-6-6 01:54:54 |只看該作者
l555 發表于 2019-6-6 01:49
根據今年1月廣東衛視《廣東新聞聯播》的圖,18號線北延段和22號線北延段在白云區境內共線了一小段,然后1 ...

你覺得18號線可以在琶洲西區站接入廣佛環線城際,需要出站 再重新打卡進站嗎?

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發表于 2019-6-6 02:15:01 來自手機 |只看該作者
新加的兩個站,是換乘車站,一般來說,換乘車站快車停靠,所以不設越行線

但是后續線路又會盡量避免無法換乘,所以會向既有車站靠攏,那么陳頭崗和祈福換乘但是快車不停,也是意料中事

(18是特例,不作準,東西向高速地鐵,快車也不換乘,南沙30分鐘任務太重)

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發表于 2019-6-6 02:26:17 |只看該作者
VarioTessar 發表于 2019-6-6 01:31
具備和國鐵直通條件是不是第一次說啊...
不過左行右行真的是硬傷

左行右行絕對不是硬傷。
可以用立交來交換行車方向。

并且世界上鐵路靠右行車的國家也不罕見。

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